Sorgfältiges Messen bringt mehr als zusätzliche Nachkommastellen. Das bedeutet jedes Ergebnis.
01 / ANTRIEBWelcher Gang macht das Bergauffahren leichter?
Die Übersetzung ist die Zähnezahl des Kettenblatts geteilt durch die Zähnezahl des Ritzels. Ein 32er-Kettenblatt mit einem 51er-Ritzel ergibt 0,627: Das Rad dreht sich pro Kurbelumdrehung etwa 0,63-mal. Bei gleichem Laufrad bedeutet eine kleinere Übersetzung weniger Strecke pro Kurbelumdrehung.
Die Entfaltung berücksichtigt zusätzlich das Laufrad: Entfaltung (m) = Umfang (m) × Kettenblatt ÷ Ritzel. Vergleiche die kleinste Entfaltung für Anstiege und die größte für schnelle Abschnitte. Die Bandbreite ist die größte Entfaltung geteilt durch die kleinste, mal 100.
Gear Inches nutzen den effektiven Raddurchmesser in Zoll. Die Gain Ratio teilt den effektiven Radradius durch die Kurbellänge und multipliziert das Ergebnis mit der Übersetzung. Die Berechnung garantiert weder die Kompatibilität des Schaltwerks noch ausreichende Schaltwerkskapazität oder einen Antrieb ohne Schräglauf der Kette.
02 / RHYTHMUSWie rechnet man Trittfrequenz in Geschwindigkeit um?
Die Trittfrequenz ist die Zahl vollständiger Kurbelumdrehungen pro Minute (U/min). Multipliziere die Entfaltung mit der Trittfrequenz und mit 0,06, um km/h zu erhalten. Für die Gegenrichtung teilst du die Geschwindigkeit durch Entfaltung × 0,06.
Beispiel: Mit einem Radumfang von 2.100 mm, einem 50er-Kettenblatt und einem 25er-Ritzel legst du pro Kurbelumdrehung 4,2 m zurück. Bei 90 U/min sind das 22,68 km/h. Um im selben Gang 30 km/h zu halten, brauchst du etwa 119 U/min. Das beschreibt nur die Bewegung – ob du dieses Tempo halten kannst, hängt von den Bedingungen und von dir ab.
So misst du den Radumfang
Pumpe den Reifen auf, markiere den Aufstandspunkt am Boden und rolle mit belastetem Rad genau eine Radumdrehung vorwärts. Miss den Abstand zwischen den Markierungen in Millimetern. „29 Zoll“ oder „700c“ allein legen diesen Wert nicht fest: Breite, Last und Druck verändern ihn.
03 / LAUFRADBAUDiese Maße bestimmen die Speichenlänge
Der ERD reicht bis zu den Enden der korrekt in die Nippel eingeschraubten Speichen. Miss mehr als einen Durchmesser der Felge – mit den Nippeln und Unterlegscheiben, die du verbauen wirst. Der PCD verläuft durch die Mitten der Löcher in jedem Flansch. Miss außerdem den Abstand von der Nabenmitte zu jedem Flansch.
Wir verwenden L = √(R² + r² + d² − 2Rr cos θ) − h/2 mit R = ERD/2, r = PCD/2, d = effektiver seitlicher Abstand, θ = 4π × Kreuzungen ÷ Speichenzahl gesamt und h = Lochdurchmesser. Alle Maße in mm. Ein positiver Versatz nach links verringert das linke d und vergrößert das rechte d.
Das Ergebnis wird für den geometrischen Vergleich mit einer Nachkommastelle angezeigt. Es ist keine Einkaufsliste: Prüfe Toleranzen, verfügbare Längen, Gewindeeingriff und die Empfehlungen des Herstellers. Die Formel gilt nicht für Straight-Pull-Speichen, paarweise Einspeichung oder 2:1-Einspeichung.
04 / BODENKONTAKTReifendruck am Fahrrad: Warum gibt es keinen universellen PSI-Wert?
Radlast und tatsächliche Breite verändern den nötigen Druck. RatioRide nutzt eine eigene Heuristik: P(bar) = 4 × (Radlast / 42,5) × (28 / Breite in mm)1,5 × Untergrundfaktor × Setup-Faktor. Bezugspunkt sind 4 bar bei 42,5 kg und 28 mm, auf glattem Asphalt und tubeless. Es ist keine Formel von SILCA oder SRAM.
Untergrundfaktoren: glatt 1; rau 0,92; fester Schotter 0,85; leichter Trail 0,80. Mit Schlauch multiplizieren wir mit 1,08. Das sind bewusste Modellannahmen, keine zertifizierten Koeffizienten. Karkasse, Temperatur, Geschwindigkeit, Schläge und Grip berücksichtigt die Formel nicht; Softwaretests ersetzen keine Validierung in der Praxis.
Umrechnung: 1 bar = 14,503773773 psi. Das Modell deckt Reifen von 23 bis 80 mm und eine Gesamtmasse bis 200 kg ab. Nach deiner Bestätigung der Kompatibilität wird ein Ergebnis nur angezeigt, wenn es im eingegebenen Bereich liegt. Hookless-Felgen mit Schlauch liegen außerhalb unseres Rahmens, auch wenn es einige vom Hersteller freigegebene Kombinationen gibt.
Hookless-Maximaldrücke und unsere vorsichtige Regel
Technische Referenz von Schwalbe für TSS: 25–29 mm: 5 bar; 30–34: 4,5; 35–39: 4; 40–44: 3,5; 45–54: 3; 55–64: 2,5; 65–74: 2; 75–84: 1,5. Unter 25 mm geben wir keine Hookless-Empfehlung.
Die Quelle spricht von „Reifenbreite“, ohne zwischen Nennbreite und gemessener Breite zu unterscheiden. Um auf der sicheren Seite zu bleiben, wählen wir den Maximaldruck anhand der größeren der beiden Breiten und mit lückenlosen Bereichen (28,9 mm bleibt unter 30). Das ist eine Entscheidung von RatioRide, keine der Quelle zugeschriebene Regel. Niedrigere Grenzwerte des Herstellers haben immer Vorrang.
