RatioRide
RatioRide · 骑行工具

齿比

使用方法方案 0使用教程
简体中文
☰

少靠猜,多骑车。

为你的单车准备的计算器

比较齿比、调好踏频、规划编轮,一站搞定。

无需注册 · 数据只保存在此浏览器
01

齿比

看看现在的传动和下一套传动之间有哪些变化。

计算原理 ↗
试试示例
传动配置 A 当前配置

齿数之间用空格分隔:11 13 15。牙盘最多 3 片,飞轮最多 14 片。

传动配置 B 备选配置
点击计算后结果才会更新

你的比较

正在加载示例结果…

02

踏频与速度

从踏频换算时速,也能从时速反推踏频。

计算原理 ↗
试试示例

正在加载示例结果…

03

辐条长度

车轮两侧各算出一个长度,几何关系一目了然。

测量方法 ↗
试试示例

ERD 是到条帽内辐条末端的有效直径,不是轮圈外径。

从后方看:向左为正,向右为负。对称轮圈填 0。

左侧
右侧

正在加载示例结果…

轮圈和花鼓的测量位置左图:ERD 是轮圈上到条帽内辐条末端的直径,PCD 是花鼓耳孔中心所在圆的直径。右图:后花鼓剖面,标出从花鼓中心到左右花鼓耳的距离。ERDPCDLR中心轮圈侧视图花鼓(从后方看)
示意图,未按比例绘制。L(左)和 R(右)均从花鼓中心量起。
04

胎压

先看整套配置的限值,再给出胎压起始估算。

方法与限制 ↗
试试示例
整车承载重量

45% 只是示例。要实测,请让骑手保持骑行姿势,两轮放在同一高度,分别称量每个车轮的重量。

前胎
后胎

初始限值是为演示工具而虚构的。请替换为你的轮胎和轮圈在此胎宽下的限值。最低值为 0 表示“厂商未规定”,绝不是可以骑行的胎压。

正在加载示例…

打气之前

限值取决于整套配置,而不只是胎侧印的数字。以最低的最大值和最高的最小值为准。

对于无钩轮圈,我们还会按胎宽区间检查最高胎压。超出范围的估算值会被拦截,绝不会不加提示地直接截为限值。

查看公式、表格和来源 ↗

你的方案库

把四个工具的数据一起保存。可以比较、导出,带去车店。

最多 20 个方案,只保存在此浏览器中。清除网站数据会删除它们,请导出一份备份。任何配置都不会发送到服务器。

方案库是空的。在上方给配置命名,保存你的第一个方案。

读懂这些数字

从计算器到脚踏

仔细测量比多几位小数更重要。下面说明每个结果的含义。

01 / 传动

哪种齿比爬坡更轻松?

齿比是牙盘齿数除以飞轮齿数。32 齿牙盘配 51 齿飞轮得 0.627:曲柄转一圈,车轮约转 0.63 圈。在同一车轮上,齿比越小,每踩一圈前进的距离越短。

行进距离(也叫 rollout)还把车轮考虑进去:行进距离(m)= 周长(m)× 牙盘 ÷ 飞轮。爬坡时比较最小行进距离,快速路段比较最大行进距离。齿比范围是最大值除以最小值再乘以 100。

Gear inches 用英寸表示的车轮有效直径来计算。Gain ratio 是车轮有效半径除以曲柄长度,再乘以齿比。计算结果不保证与变速器兼容、后拨容量足够或避免交叉链。

02 / 节奏

踏频怎么换算成速度?

踏频是曲柄每分钟转动的整圈数(rpm)。行进距离乘以踏频再乘以 0.06 就得到 km/h。反过来,用速度除以“行进距离 × 0.06”。

例:车轮周长 2100 mm,50 齿牙盘配 25 齿飞轮,每踩一圈前进 4.2 m。踏频 90 rpm 时速度为 22.68 km/h。同一挡位要保持 30 km/h,大约需要 119 rpm。这里只描述运动关系;能否维持这个速度取决于路况和骑手。

如何测量车轮周长

给轮胎打好气,在地面上标出接地点,让车在负重状态下向前滚动车轮整整一圈。以毫米为单位测量两个标记之间的距离。仅凭“29er”或“700C”无法确定这个距离:胎宽、载荷和胎压都会影响它。

03 / 编轮

决定辐条长度的测量值

ERD 量到正确拧入条帽的辐条末端。请用实际编轮时的条帽和垫片,在轮圈上测量不止一条直径。PCD 穿过每侧花鼓耳孔的中心。还要测量花鼓中心到每侧花鼓耳的距离。

我们使用 L = √(R² + r² + d² − 2Rr cos θ) − h/2,其中 R = ERD/2,r = PCD/2,d = 有效横向距离,θ = 4π × 交叉数 ÷ 辐条总数,h = 孔径。所有尺寸单位均为 mm。向左的正偏移会减小左侧 d、增大右侧 d。

结果保留一位小数,用于几何比较。它不是购物清单:请核对公差、可购买的长度、螺纹咬合长度和厂商建议。此公式不适用于直拉辐条、成对辐条或 2:1 编法。

04 / 抓地

自行车胎压:为什么没有通用的 PSI?

每个车轮的载荷和实际胎宽会改变所需胎压。RatioRide 使用自有的经验公式:P(bar) = 4 × (单轮载荷 / 42.5) × (28 / 胎宽 mm)1.5 × 路面系数 × 轮胎系统系数。基准点为:42.5 kg、28 mm、平整铺装路、真空胎时 4 bar。这不是 SILCA 或 SRAM 的公式。

路面系数:平整 1;粗糙 0.92;压实砂石 0.85;轻度越野 0.80。使用内胎时再乘以 1.08。这些是明确的建模选择,并非经过认证的系数。公式未考虑胎体、温度、速度、冲击或抓地力;软件测试不能代替实际骑行验证。

换算:1 bar = 14.503773773 psi。模型适用于 23 到 80 mm 的轮胎、总质量最高 200 kg。确认兼容性后,只有落在你所填范围内的结果才会显示。无钩轮圈配内胎不在我们的范围内,即使有些厂商认可这种组合。

无钩轮圈胎压上限与我们的保守规则

Schwalbe TSS 技术参考:25–29 mm:5 bar;30–34:4.5;35–39:4;40–44:3.5;45–54:3;55–64:2.5;65–74:2;75–84:1.5。低于 25 mm 时,我们不提供无钩轮圈建议。

来源只写“轮胎宽度”,没有区分标称宽度和实测宽度。为保险起见,我们取两者中较大的值,并按连续区间选择上限(28.9 mm 仍算在 30 以下)。这是 RatioRide 的决定,而不是来源规定的规则。厂商规定的更低限值始终优先。

车店常见问题

常见问题

变速挡位越多,车就一定越快吗?

不是。最重挡位下每踩一圈能走多远,取决于最大行进距离。飞轮片数增加,可能只是让挡位之间的级差变小。比较两套传动时,要看两端的极值、挡位的过渡,以及每辆车的车轮周长。

29 寸车胎的理想胎压是多少?

“29 寸”本身无法说明胎宽、胎体、载荷或你这套配置的限值。请输入总重量和每条轮胎的尺寸,查阅轮圈和轮胎说明书,并只把估算值当作起点。同一辆车上,58 mm 和 70 mm 的轮胎所需胎压可能相差很大。

为什么左右两侧的辐条长度不一样?

飞轮或刹车碟片占用的空间会改变花鼓耳的位置。车轮中心到两侧花鼓耳的距离不同,几何关系也就不同。不对称轮圈同样会改变这些距离。所以计算器要求填写两侧的测量值。

不注册账号也能保存、比较和打印吗?

可以。给这组测量值起个名字并保存。选择两到三个方案即可进行比较。报告包含当前输入、结果和假设条件;使用浏览器的“另存为 PDF”选项即可。方案保存在本设备上,导出 JSON 后可以把副本带到其他设备。

我的方案会公开或出现在 Google 上吗?

我们不会把你的配置发送到服务器,也不会为它们生成单独的网址。方案存放在浏览器的本地存储中。导出的 JSON 或 PDF 文件包含你选择保存的数据;只与你信任的人分享这些文件。

小数点可以用逗号吗?

可以:172.5 和 172,5 表示同样的曲柄长度。在齿数列表中请用空格分隔,例如 11 13 15 17。无效的值会在字段旁标出,不会生成新结果。

使用教程返回计算器 ↑

如何使用 RatioRide