ज़्यादा दशमलव से कहीं ज़्यादा ज़रूरी है सावधानी से नापना। हर नतीजे का मतलब यहाँ है।
01 / ड्राइवट्रेनचढ़ाई के लिए कौन-सा गियर आसान है?
गियर रेशियो चेनरिंग के दाँतों की संख्या को कॉग के दाँतों की संख्या से भाग देने पर मिलता है। 32 दाँत की चेनरिंग और 51 दाँत का कॉग 0.627 देता है: क्रैंक के हर चक्कर पर पहिया लगभग 0.63 बार घूमता है। एक ही पहिये पर, कम रेशियो का मतलब है हर पैडल चक्कर में कम दूरी।
प्रति चक्कर दूरी (अंग्रेज़ी में development या rollout) पहिये को भी ध्यान में रखती है: प्रति चक्कर दूरी (m) = परिधि (m) × चेनरिंग ÷ कॉग। चढ़ाई के लिए सबसे कम दूरी और तेज़ हिस्सों के लिए सबसे ज़्यादा दूरी की तुलना करें। रेंज, सबसे ज़्यादा दूरी को सबसे कम दूरी से भाग देकर 100 से गुणा करने पर मिलती है।
Gear inches पहिये के प्रभावी व्यास को इंच में इस्तेमाल करता है। Gain ratio पहिये की प्रभावी त्रिज्या को क्रैंक की लंबाई से भाग देकर गियर रेशियो से गुणा करता है। यह कैलकुलेशन डिरेलर की अनुकूलता, पर्याप्त चेन कैपेसिटी या क्रॉस-चेनिंग से बचाव की गारंटी नहीं देता।
02 / रिदमकैडेंस को स्पीड में कैसे बदलें?
कैडेंस यानी एक मिनट में क्रैंक के पूरे चक्करों की संख्या (rpm)। km/h पाने के लिए प्रति चक्कर दूरी को कैडेंस और 0.06 से गुणा करें। उल्टा निकालने के लिए स्पीड को (प्रति चक्कर दूरी × 0.06) से भाग दें।
उदाहरण: 2,100 mm के पहिये, 50 दाँत की चेनरिंग और 25 दाँत के कॉग के साथ हर पैडल चक्कर में साइकिल 4.2 m चलती है। 90 rpm पर यह 22.68 km/h होता है। उसी गियर में 30 km/h बनाए रखने के लिए लगभग 119 rpm चाहिए। यह सिर्फ़ गति का गणित है; आप वह रफ़्तार कितनी देर बनाए रख पाएँगे, यह हालात और राइडर पर निर्भर करता है।
पहिये की परिधि कैसे नापें
टायर में हवा भरें, ज़मीन पर संपर्क बिंदु पर निशान लगाएँ और साइकिल पर भार रखते हुए पहिये को एक पूरा चक्कर आगे घुमाएँ। दोनों निशानों के बीच की दूरी मिलीमीटर में नापें। सिर्फ़ “29er” या “700c” से यह दूरी तय नहीं होती: चौड़ाई, भार और प्रेशर, सब इस पर असर डालते हैं।
03 / व्हील बिल्डस्पोक की लंबाई तय करने वाले माप
ERD निप्पल में ठीक से कसे गए स्पोक के सिरों तक नापा जाता है। रिम को एक से ज़्यादा व्यास पर नापें, उन्हीं निप्पल और वॉशर के साथ जिनसे आप व्हील बनाएँगे। PCD हर फ्लैंज के होल के केंद्रों से होकर जाता है। हब के केंद्र से हर फ्लैंज तक की दूरी भी नापें।
हम L = √(R² + r² + d² − 2Rr cos θ) − h/2 इस्तेमाल करते हैं, जहाँ R = ERD/2, r = PCD/2, d = प्रभावी साइड दूरी, θ = 4π × क्रॉस ÷ कुल स्पोक और h = होल का व्यास। सभी माप mm में हैं। बाईं ओर पॉज़िटिव ऑफ़सेट बाएँ d को घटाता है और दाएँ d को बढ़ाता है।
नतीजा ज्यामितीय तुलना के लिए एक दशमलव तक दिखाया जाता है। यह खरीदारी की सूची नहीं है: टॉलरेंस, उपलब्ध लंबाइयाँ, थ्रेड एंगेजमेंट और निर्माता की सलाह जाँचें। यह फ़ॉर्मूला स्ट्रेट-पुल स्पोक, पेयर्ड स्पोकिंग या 2:1 लेसिंग पर लागू नहीं होता।
04 / ज़मीन से संपर्कसाइकिल टायर प्रेशर: हर किसी के लिए एक ही PSI क्यों नहीं?
हर पहिये पर भार और असली चौड़ाई से ज़रूरी प्रेशर बदलता है। RatioRide अपना खुद का अनुमानित तरीका (heuristic) इस्तेमाल करता है: P(bar) = 4 × (प्रति पहिया भार / 42.5) × (28 / mm में चौड़ाई)1.5 × सतह फ़ैक्टर × सेटअप फ़ैक्टर। संदर्भ बिंदु 42.5 kg और 28 mm के लिए 4 bar है, चिकनी पक्की सड़क पर ट्यूबलेस सेटअप के साथ। यह SILCA या SRAM का फ़ॉर्मूला नहीं है।
सतह फ़ैक्टर: चिकनी सड़क 1; खुरदरी सड़क 0.92; दबी हुई बजरी 0.85; हल्की ट्रेल 0.80। ट्यूब के साथ हम 1.08 से गुणा करते हैं। ये मॉडलिंग के लिए जान-बूझकर चुने गए मान हैं, प्रमाणित गुणांक नहीं। फ़ॉर्मूला केसिंग, तापमान, स्पीड, झटकों या ग्रिप को ध्यान में नहीं रखता; सॉफ़्टवेयर टेस्ट असली हालात में जाँच की जगह नहीं ले सकते।
कन्वर्ज़न: 1 bar = 14.503773773 psi। मॉडल 23 से 80 mm तक के टायर और 200 kg तक के कुल भार को कवर करता है। अनुकूलता की पुष्टि करने के बाद, नतीजा तभी दिखता है जब वह आपकी डाली गई रेंज के अंदर हो। ट्यूब के साथ हुकलेस रिम हमारे दायरे से बाहर हैं, भले ही निर्माता द्वारा मंज़ूर कुछ सेटअप मौजूद हों।
हुकलेस अधिकतम प्रेशर सीमाएँ और हमारा सतर्क नियम
TSS के लिए Schwalbe का तकनीकी संदर्भ: 25–29 mm: 5 bar; 30–34: 4.5; 35–39: 4; 40–44: 3.5; 45–54: 3; 55–64: 2.5; 65–74: 2; 75–84: 1.5। 25 mm से कम पर हम हुकलेस के लिए कोई सलाह नहीं देते।
स्रोत “टायर की चौड़ाई” की बात करता है, नॉमिनल और नापी गई चौड़ाई में फ़र्क किए बिना। सुरक्षित रहने के लिए, हम दोनों में से बड़ी चौड़ाई और लगातार रेंज (28.9 mm, 30 से नीचे ही रहता है) के आधार पर सीमा चुनते हैं। यह RatioRide का फ़ैसला है, स्रोत का बताया नियम नहीं। निर्माता की तय की गई कम सीमाएँ हमेशा सबसे ऊपर रहती हैं।
