Noggranna mått väger tyngre än fler decimaler. Så här tolkar du varje resultat.
01 / DRIVLINAVilken utväxling gör det lättare i backarna?
Utväxlingen är antalet tänder på klingan delat med antalet tänder på drevet. En klinga med 32 tänder och ett drev med 51 tänder ger 0,627: hjulet roterar ungefär 0,63 varv per vevvarv. Med samma hjul innebär en lägre utväxling kortare sträcka per tramptag.
Rullsträckan (på engelska rollout) tar också hänsyn till hjulet: rullsträcka (m) = omkrets (m) × klinga ÷ drev. Jämför den kortaste rullsträckan för backar och den längsta för snabba partier. Växelomfånget är den längsta delad med den kortaste, gånger 100.
Gear inches utgår från hjulets effektiva diameter i tum. Gain ratio delar hjulets effektiva radie med vevlängden och multiplicerar resultatet med utväxlingen. Beräkningen garanterar inte att bakväxeln är kompatibel, att dess kapacitet räcker eller att du slipper korskedjning.
02 / RYTMHur räknar man om kadens till hastighet?
Kadens är antalet hela vevvarv per minut (rpm). Multiplicera rullsträckan med kadensen och med 0,06 för att få km/h. Åt andra hållet delar du hastigheten med rullsträckan × 0,06.
Exempel: med ett hjul på 2100 mm, en klinga med 50 tänder och ett drev med 25 tänder rullar du 4,2 m per vevvarv. Vid 90 rpm blir det 22,68 km/h. För att hålla 30 km/h på samma växel krävs ungefär 119 rpm. Det här beskriver bara rörelsen; om du orkar hålla tempot beror på förhållandena och på cyklisten.
Så mäter du hjulomkretsen
Pumpa däcket, markera kontaktpunkten på marken och rulla framåt ett helt hjulvarv med cykeln belastad. Mät avståndet mellan markeringarna i millimeter. ”29er” eller ”700c” räcker inte för att bestämma avståndet: bredd, last och tryck påverkar det.
03 / HJULBYGGEMåtten som avgör ekerlängden
ERD mäts till ändarna på ekrar som är korrekt iskruvade i nipplarna. Mät över mer än en diameter på fälgen, med de nipplar och brickor du ska bygga med. PCD går genom centrum på hålen i varje fläns. Mät också från navets centrum till varje fläns.
Vi använder L = √(R² + r² + d² − 2Rr cos θ) − h/2, där R = ERD/2, r = PCD/2, d = effektivt sidoavstånd, θ = 4π × korsningar ÷ antal ekrar och h = hålets diameter. Alla mått anges i mm. En positiv offset åt vänster minskar vänster d och ökar höger d.
Resultatet visas med en decimal för geometrisk jämförelse. Det är ingen inköpslista: kontrollera toleranser, tillgängliga längder, gängingrepp och tillverkarens rekommendationer. Formeln gäller inte för straight pull-ekrar, parvis ekring eller 2:1-ekring.
04 / MARKKONTAKTDäcktryck på cykeln: varför finns det inget universellt psi-värde?
Last per hjul och verklig bredd ändrar trycket du behöver. RatioRide använder en egen heuristik: P(bar) = 4 × (last per hjul / 42,5) × (28 / bredd i mm)1,5 × underlagsfaktor × systemfaktor. Referenspunkten är 4 bar vid 42,5 kg och 28 mm, på slät asfalt med tubeless. Det är inte en formel från SILCA eller SRAM.
Underlagsfaktorer: slät 1; ojämn 0,92; packat grus 0,85; lätt stig 0,80. Med slang multiplicerar vi med 1,08. Det är uttryckliga modellval, inte certifierade koefficienter. Formeln tar inte hänsyn till stomme, temperatur, hastighet, stötar eller grepp; programvarutester ersätter inte validering i verkligheten.
Omräkning: 1 bar = 14,503773773 psi. Modellen omfattar däck från 23 till 80 mm och en total massa på högst 200 kg. När du har bekräftat kompatibiliteten visas ett resultat bara om det ligger inom intervallet du angett. Hookless-fälgar med slang omfattas inte, även om vissa sådana kombinationer är godkända av tillverkarna.
Maxtryck för hookless och vår försiktiga regel
Schwalbes tekniska referens för TSS: 25–29 mm: 5 bar; 30–34: 4,5; 35–39: 4; 40–44: 3,5; 45–54: 3; 55–64: 2,5; 65–74: 2; 75–84: 1,5. Under 25 mm ger vi ingen rekommendation för hookless.
Källan talar om ”däckbredd” utan att skilja på nominell och uppmätt bredd. För att vara på den säkra sidan väljer vi maxtrycket utifrån den största av de två och med sammanhängande intervall (28,9 mm hamnar under 30). Det är ett beslut av RatioRide, inte en regel som tillskrivs källan. Lägre gränser som tillverkaren anger har alltid företräde.
