Misure accurate contano più di qualche decimale in più. Ecco cosa significa ogni risultato.
01 / TRASMISSIONEQuale rapporto rende più facili le salite?
Il rapporto è il numero di denti della corona diviso per il numero di denti del pignone. Una corona da 32 denti con un pignone da 51 dà 0,627: la ruota compie circa 0,63 giri per ogni giro di pedivella. A parità di ruota, un rapporto più basso significa meno strada per pedalata.
Lo sviluppo metrico tiene conto anche della ruota: sviluppo (m) = circonferenza (m) × corona ÷ pignone. Confronta lo sviluppo minimo per le salite e quello massimo per i tratti veloci. L’escursione è lo sviluppo massimo diviso per il minimo, moltiplicato per 100.
I gear inches usano il diametro effettivo della ruota in pollici. Il gain ratio divide il raggio effettivo della ruota per la lunghezza della pedivella e lo moltiplica per il rapporto. Il calcolo non garantisce la compatibilità del cambio, una capacità della catena sufficiente né l’assenza di incrocio della catena.
02 / RITMOCome si converte la cadenza in velocità?
La cadenza è il numero di giri completi di pedivella al minuto (rpm). Moltiplica lo sviluppo metrico per la cadenza e per 0,06 per ottenere i km/h. Per il calcolo inverso, dividi la velocità per sviluppo × 0,06.
Esempio: con una ruota da 2100 mm, una corona da 50 denti e un pignone da 25, ogni pedalata copre 4,2 m. A 90 rpm sono 22,68 km/h. Per tenere i 30 km/h con lo stesso rapporto servono circa 119 rpm. Questo descrive solo il movimento: riuscire a sostenere quel ritmo dipende dalle condizioni e dal ciclista.
Come misurare la circonferenza della ruota
Gonfia lo pneumatico, segna a terra il punto di contatto e avanza di un giro completo di ruota con la bici carica. Misura in millimetri la distanza tra i segni. «29er» o «700c» da soli non determinano questa distanza: larghezza, carico e pressione la modificano.
03 / MONTAGGIO RUOTELe misure che determinano la lunghezza dei raggi
L’ERD arriva alle estremità dei raggi correttamente avvitati nei nippli. Misura più di un diametro del cerchio, con i nippli e le rondelle che userai nel montaggio. Il PCD passa per i centri dei fori di ogni flangia. Misura anche la distanza dal centro del mozzo a ciascuna flangia.
Usiamo L = √(R² + r² + d² − 2Rr cos θ) − h/2, dove R = ERD/2, r = PCD/2, d = distanza laterale effettiva, θ = 4π × incroci ÷ raggi totali e h = diametro del foro. Tutte le misure sono in mm. Un offset positivo verso sinistra riduce la d sinistra e aumenta la d destra.
Il risultato è mostrato con un decimale per il confronto geometrico. Non è una lista della spesa: verifica le tolleranze, le lunghezze disponibili, l’impegno della filettatura e le raccomandazioni del produttore. La formula non si applica a raggi straight pull, raggiatura a coppie né raggiatura 2:1.
04 / CONTATTO CON IL TERRENOPressione gomme bici: perché non esiste un PSI universale?
Il carico per ruota e la larghezza reale cambiano la pressione necessaria. RatioRide usa un’euristica propria: P(bar) = 4 × (carico per ruota / 42,5) × (28 / larghezza in mm)1,5 × fattore fondo × fattore setup. Il punto di riferimento è 4 bar per 42,5 kg e 28 mm, su asfalto liscio con setup tubeless. Non è una formula di SILCA né di SRAM.
Fattori del fondo: liscio 1; rovinato 0,92; sterrato compatto 0,85; sentiero facile 0,80. Con la camera d’aria moltiplichiamo per 1,08. Sono scelte di modellazione esplicite, non coefficienti certificati. La formula non considera carcassa, temperatura, velocità, urti né aderenza; i test del software non sostituiscono la validazione su strada.
Conversione: 1 bar = 14,503773773 psi. Il modello copre pneumatici da 23 a 80 mm e una massa totale fino a 200 kg. Dopo la conferma della compatibilità, un risultato viene mostrato solo se rientra nell’intervallo che hai inserito. I cerchi hookless con camera d’aria sono fuori dal nostro ambito, anche se esistono setup approvati da alcuni produttori.
Pressioni massime hookless e la nostra regola prudente
Riferimento tecnico Schwalbe per TSS: 25–29 mm: 5 bar; 30–34: 4,5; 35–39: 4; 40–44: 3,5; 45–54: 3; 55–64: 2,5; 65–74: 2; 75–84: 1,5. Sotto i 25 mm non diamo alcuna indicazione hookless.
La fonte parla di «larghezza dello pneumatico» senza distinguere tra larghezza nominale e misurata. Per stare sul sicuro, scegliamo la pressione massima in base alla maggiore delle due e con fasce continue (28,9 mm resta sotto 30). È una scelta di RatioRide, non una regola attribuita alla fonte. I limiti più bassi indicati dal produttore prevalgono sempre.
