Staranne pomiary znaczą więcej niż dodatkowe miejsca po przecinku. Oto co oznacza każdy wynik.
01 / NAPĘDJakie przełożenie ułatwia podjazdy?
Przełożenie to liczba zębów tarczy podzielona przez liczbę zębów zębatki. Tarcza 32-zębowa z zębatką 51-zębową daje 0,627: koło obraca się około 0,63 raza na jeden obrót korby. Przy tym samym kole niższe przełożenie oznacza krótszy dystans na jeden obrót korby.
Rozwinięcie (ang. rollout) uwzględnia również koło: rozwinięcie (m) = obwód (m) × tarcza ÷ zębatka. Porównaj najkrótsze rozwinięcie na podjazdy i najdłuższe na szybkie odcinki. Zakres to najdłuższe rozwinięcie podzielone przez najkrótsze, pomnożone przez 100.
Gear inches wykorzystują efektywną średnicę koła w calach. Gain ratio dzieli efektywny promień koła przez długość korby i mnoży wynik przez przełożenie. Obliczenia nie gwarantują zgodności z przerzutką, wystarczającej pojemności przerzutki ani tego, że unikniesz krzyżowania łańcucha.
02 / RYTMJak przeliczyć kadencję na prędkość?
Kadencja to liczba pełnych obrotów korby na minutę (obr./min). Pomnóż rozwinięcie przez kadencję i przez 0,06, aby otrzymać km/h. W drugą stronę: podziel prędkość przez rozwinięcie × 0,06.
Przykład: przy kole o obwodzie 2100 mm, 50-zębowej tarczy i 25-zębowej zębatce każdy obrót korby to 4,2 m. Przy 90 obr./min daje to 22,68 km/h. Utrzymanie 30 km/h na tym samym przełożeniu wymaga około 119 obr./min. To opis samego ruchu; to, czy utrzymasz takie tempo, zależy od warunków i od rowerzysty.
Jak zmierzyć obwód koła
Napompuj oponę, zaznacz punkt styku z podłożem i przetocz obciążony rower o jeden pełny obrót koła. Zmierz odległość między znakami w milimetrach. Samo „29er” czy „700c” nie określa tej odległości: wpływają na nią szerokość, obciążenie i ciśnienie.
03 / BUDOWA KOŁAPomiary, od których zależy długość szprych
ERD sięga do końców szprych prawidłowo wkręconych w nyple. Zmierz obręcz w więcej niż jednej średnicy, z nyplami i podkładkami, których użyjesz przy zaplataniu. PCD przechodzi przez środki otworów w każdym kołnierzu. Zmierz też odległość od środka piasty do każdego kołnierza.
Stosujemy wzór L = √(R² + r² + d² − 2Rr cos θ) − h/2, gdzie R = ERD/2, r = PCD/2, d = efektywna odległość boczna, θ = 4π × krzyże ÷ łączna liczba szprych, a h = średnica otworu. Wszystkie wymiary w mm. Dodatni offset w lewo zmniejsza lewe d i zwiększa prawe d.
Wynik jest podawany z dokładnością do jednego miejsca po przecinku, do porównań geometrycznych. To nie jest lista zakupów: sprawdź tolerancje, dostępne długości, głębokość wkręcenia gwintu i zalecenia producenta. Wzór nie dotyczy szprych prostych (straight pull), zaplotu parami ani zaplotu 2:1.
04 / KONTAKT Z PODŁOŻEMCiśnienie w oponach rowerowych: dlaczego nie ma jednego uniwersalnego PSI?
Obciążenie koła i rzeczywista szerokość zmieniają potrzebne ciśnienie. RatioRide stosuje własną heurystykę: P(bar) = 4 × (obciążenie koła / 42,5) × (28 / szerokość w mm)1,5 × współczynnik nawierzchni × współczynnik montażu. Punktem odniesienia są 4 bar przy 42,5 kg i 28 mm, na gładkim asfalcie, w układzie tubeless. To nie jest wzór SILCA ani SRAM.
Współczynniki nawierzchni: gładka 1; nierówna 0,92; ubity szuter 0,85; łatwy szlak 0,80. Z dętką mnożymy przez 1,08. To jawne założenia modelu, a nie certyfikowane współczynniki. Wzór nie uwzględnia karkasu, temperatury, prędkości, uderzeń ani przyczepności; testy oprogramowania nie zastąpią weryfikacji w realnych warunkach.
Przeliczenie: 1 bar = 14,503773773 psi. Model obejmuje opony od 23 do 80 mm i masę całkowitą do 200 kg. Po potwierdzeniu zgodności wynik jest pokazywany tylko wtedy, gdy mieści się w podanym przez Ciebie zakresie. Obręcze hookless z dętką są poza zakresem modelu, choć istnieją konfiguracje zatwierdzone przez niektórych producentów.
Ciśnienia maksymalne dla hookless i nasza ostrożna reguła
Dane techniczne Schwalbe dla TSS: 25–29 mm: 5 bar; 30–34: 4,5; 35–39: 4; 40–44: 3,5; 45–54: 3; 55–64: 2,5; 65–74: 2; 75–84: 1,5. Poniżej 25 mm nie podajemy zaleceń dla hookless.
Źródło mówi o „szerokości opony”, nie rozróżniając szerokości nominalnej i zmierzonej. Dla bezpieczeństwa ciśnienie maksymalne dobieramy według większej z tych dwóch wartości i ciągłych przedziałów (28,9 mm zostaje poniżej 30). To decyzja RatioRide, a nie reguła przypisywana źródłu. Niższe limity ustalone przez producenta zawsze mają pierwszeństwo.
