Οι προσεκτικές μετρήσεις έχουν μεγαλύτερη σημασία από τα επιπλέον δεκαδικά. Δείτε τι σημαίνει κάθε αποτέλεσμα.
01 / ΜΕΤΑΔΟΣΗΠοια σχέση κάνει την ανάβαση πιο εύκολη;
Η σχέση μετάδοσης είναι ο αριθμός δοντιών του δίσκου διά τον αριθμό δοντιών του γραναζιού. Δίσκος 32 δοντιών με γρανάζι 51 δοντιών δίνει 0,627: ο τροχός κάνει περίπου 0,63 περιστροφές ανά περιστροφή του δισκοβραχίονα. Στον ίδιο τροχό, μικρότερη σχέση σημαίνει μικρότερη απόσταση ανά πεταλιά.
Η ανάπτυξη (development ή rollout) λαμβάνει υπόψη και τον τροχό: ανάπτυξη (m) = περιφέρεια (m) × δίσκος ÷ γρανάζι. Συγκρίνετε τη μικρότερη ανάπτυξη για τις ανηφόρες και τη μεγαλύτερη για τα γρήγορα κομμάτια. Το εύρος είναι η μεγαλύτερη ανάπτυξη διά τη μικρότερη, επί 100.
Τα gear inches χρησιμοποιούν την ενεργή διάμετρο του τροχού σε ίντσες. Το gain ratio διαιρεί την ενεργή ακτίνα του τροχού με το μήκος του δισκοβραχίονα και το πολλαπλασιάζει με τη σχέση μετάδοσης. Ο υπολογισμός δεν εγγυάται συμβατότητα με το ντεραγιέρ, επαρκή χωρητικότητα αλυσίδας ούτε αποφυγή του σταυρώματος της αλυσίδας.
02 / ΡΥΘΜΟΣΠώς μετατρέπεται ο ρυθμός πεταλιάς σε ταχύτητα;
Ο ρυθμός πεταλιάς (cadence) είναι ο αριθμός πλήρων περιστροφών του δισκοβραχίονα ανά λεπτό (rpm). Πολλαπλασιάστε την ανάπτυξη με τον ρυθμό πεταλιάς και με 0,06 για να βρείτε km/h. Για το αντίστροφο, διαιρέστε την ταχύτητα με ανάπτυξη × 0,06.
Παράδειγμα: με τροχό 2.100 mm, δίσκο 50 δοντιών και γρανάζι 25 δοντιών, κάθε πεταλιά διανύει 4,2 m. Στις 90 rpm αυτό δίνει 22,68 km/h. Για να κρατήσετε 30 km/h με την ίδια σχέση χρειάζεστε περίπου 119 rpm. Αυτό περιγράφει μόνο την κίνηση· το αν μπορείτε να διατηρήσετε αυτόν τον ρυθμό εξαρτάται από τις συνθήκες και τον αναβάτη.
Πώς μετράτε την περιφέρεια του τροχού
Φουσκώστε το ελαστικό, σημαδέψτε το σημείο επαφής στο έδαφος και κυλήστε το ποδήλατο, φορτωμένο, μπροστά για μία πλήρη περιστροφή του τροχού. Μετρήστε την απόσταση ανάμεσα στα σημάδια σε χιλιοστά. Το «29άρι» ή το «700c» από μόνο του δεν καθορίζει αυτή την απόσταση: την επηρεάζουν το πλάτος, το φορτίο και η πίεση.
03 / ΣΤΗΣΙΜΟ ΤΡΟΧΟΥΟι μετρήσεις που καθορίζουν το μήκος των ακτίνων
Το ERD φτάνει έως τα άκρα των ακτίνων όταν είναι σωστά βιδωμένες στα νίπελ. Μετρήστε σε περισσότερες από μία διαμέτρους της ζάντας, με τα νίπελ και τις ροδέλες που θα χρησιμοποιήσετε. Το PCD περνά από τα κέντρα των οπών κάθε φλάντζας. Μετρήστε επίσης την απόσταση από το μέσο του κέντρου έως κάθε φλάντζα.
Χρησιμοποιούμε L = √(R² + r² + d² − 2Rr cos θ) − h/2, όπου R = ERD/2, r = PCD/2, d = ενεργή πλευρική απόσταση, θ = 4π × σταυρώσεις ÷ σύνολο ακτίνων και h = διάμετρος οπής. Όλες οι μετρήσεις σε mm. Θετική μετατόπιση προς τα αριστερά μειώνει το αριστερό d και αυξάνει το δεξί d.
Το αποτέλεσμα εμφανίζεται με ένα δεκαδικό για γεωμετρική σύγκριση. Δεν είναι λίστα αγορών: ελέγξτε ανοχές, διαθέσιμα μήκη, εμπλοκή σπειρώματος και τις συστάσεις του κατασκευαστή. Ο τύπος δεν ισχύει για ακτίνες straight-pull, ζευγαρωτή πλέξη ή πλέξη 2:1.
04 / ΕΠΑΦΗ ΜΕ ΤΟ ΕΔΑΦΟΣΠίεση ελαστικών ποδηλάτου: γιατί δεν υπάρχει ένα PSI για όλους;
Το φορτίο ανά τροχό και το πραγματικό πλάτος αλλάζουν την πίεση που χρειάζεστε. Το RatioRide χρησιμοποιεί δική του ευρετική μέθοδο: P(bar) = 4 × (φορτίο ανά τροχό / 42,5) × (28 / πλάτος σε mm)1,5 × συντελεστής επιφάνειας × συντελεστής στησίματος. Σημείο αναφοράς: 4 bar για 42,5 kg και 28 mm, σε λεία άσφαλτο με στήσιμο tubeless. Δεν είναι τύπος της SILCA ή της SRAM.
Συντελεστές επιφάνειας: λεία άσφαλτος 1· φθαρμένη άσφαλτος 0,92· πατημένο χαλίκι 0,85· εύκολο μονοπάτι 0,80. Με σαμπρέλα πολλαπλασιάζουμε επί 1,08. Πρόκειται για ρητές επιλογές μοντελοποίησης, όχι για πιστοποιημένους συντελεστές. Ο τύπος δεν λαμβάνει υπόψη σκελετό, θερμοκρασία, ταχύτητα, κρούσεις ή πρόσφυση· οι δοκιμές λογισμικού δεν υποκαθιστούν την επικύρωση στον πραγματικό κόσμο.
Μετατροπή: 1 bar = 14,503773773 psi. Το μοντέλο καλύπτει ελαστικά από 23 έως 80 mm και συνολική μάζα έως 200 kg. Αφού επιβεβαιώσετε τη συμβατότητα, αποτέλεσμα εμφανίζεται μόνο αν βρίσκεται μέσα στο εύρος που εισαγάγατε. Οι ζάντες hookless με σαμπρέλα είναι εκτός πεδίου εφαρμογής, παρόλο που υπάρχουν ορισμένοι συνδυασμοί εγκεκριμένοι από κατασκευαστές.
Ανώτατα όρια πίεσης hookless και ο συντηρητικός μας κανόνας
Τεχνική αναφορά της Schwalbe για TSS: 25–29 mm: 5 bar· 30–34: 4,5· 35–39: 4· 40–44: 3,5· 45–54: 3· 55–64: 2,5· 65–74: 2· 75–84: 1,5. Κάτω από 25 mm δεν δίνουμε σύσταση για hookless.
Η πηγή αναφέρεται στο «πλάτος ελαστικού» χωρίς να διακρίνει ονομαστικό από μετρημένο. Για να είμαστε στην ασφαλή πλευρά, επιλέγουμε το όριο με βάση το μεγαλύτερο από τα δύο και με συνεχή εύρη (τα 28,9 mm μένουν κάτω από το 30). Αυτή είναι απόφαση του RatioRide, όχι κανόνας που αποδίδεται στην πηγή. Χαμηλότερα όρια που ορίζει ο κατασκευαστής υπερισχύουν πάντα.
